FWS Group a été mandaté par Fraser Grain Terminal (FGT) pour concevoir, construire et livrer un terminal moderne pour les céréales sur la rive nord du fleuve Fraser à Surrey, en Colombie-Britannique. Ce projet a été lancé pour répondre aux limitations posées par la capacité ferroviaire restreinte et les installations portuaires inadéquates dans l'ouest du Canada, qui entravaient le transport efficace des céréales canadiennes vers les marchés internationaux. Le nouveau terminal vise à améliorer les infrastructures d'exportation des céréales, en bénéficiant aux agriculteurs par une meilleure logistique et en augmentant la capacité d'expédier les céréales à l'étranger, tout en favorisant des relations plus solides avec les clients mondiaux.

L'installation a été construite avec une capacité de stockage impressionnante, comprenant 73 000 tonnes métriques de céréales dans des silos en acier au-dessus du sol et 20 000 tonnes métriques supplémentaires en stockage plat. Le système ferroviaire du terminal, doté d'une voie semi-circulaire et d'un espace de stockage pour plus de 300 wagons, assure des opérations fluides, permettant un flux continu de céréales entrant et sortant. Conçu pour accueillir jusqu'à 80 navires en vrac par an, y compris les navires Panamax, Supramax et Handymax, l'installation est équipée d'un système sophistiqué de chargeurs de navires rétractables à trois tours, ce qui améliore l'efficacité du chargement et réduit les impacts environnementaux.

Le champ d'application de ce projet intégré de conception et de construction comprenait les éléments clés suivants :

• Station de déchargement ferroviaire et tour de transfert : Équipée d'un système de convoyage entièrement fermé et d'une technologie de suppression de poussière intégrée pour minimiser les émissions de particules.
• Chargeur de navires fixe à trois tours : Conçu avec des goulottes télescopiques de type choke et cascade pour réduire la poussière lors du chargement des navires, garantissant des opérations respectueuses de l'environnement.
• Réalignement et extension des voies ferroviaires : Modifié pour créer trois voies de stockage au nord-est de l'installation principale de céréales, desservant plusieurs réseaux ferroviaires, dont CN, CP, BNSF et SRY, assurant une connectivité optimale pour les opérations d'importation/exportation.
• Bâtiment administratif, atelier de maintenance et salles électriques : Construits pour soutenir les besoins opérationnels, de maintenance et techniques de l'installation.
• Nouvelle route d'accès pour les véhicules : Construite pour fournir un itinéraire direct entre le site du terminal et Robson Road, améliorant l'accessibilité des véhicules à l'installation.

Cette combinaison d'infrastructure avancée et de conception réfléchie a abouti à une installation hautement efficace et durable, capable d'augmenter considérablement la capacité d'exportation des céréales du Canada.