Terminal céréalier de Fraser

INDUSTRIE/ENTREPRISE:
TYPE: Agribusiness
PROPRIÉTAIRE: Fraser Grain Terminal Ltd. (joint venture between Parrish & Heimbecker, Limited & GrainsConnect Canada Operations Inc.)
LOCATION: 11041 Elevator Road Surrey, British Columbia
DATE D'ACHÈVEMENT: December 2020

FWS a été engagé par FGT pour concevoir, construire et livrer le terminal céréalier Fraser (FGT) situé sur la rive nord du fleuve Fraser à Surrey, en Colombie-Britannique. Le terminal a été construit pour répondre aux contraintes majeures de la capacité ferroviaire limitée et du manque d’installations portuaires pour la manutention des céréales dans l’ouest du Canada

 

Le terminal d’exportation a une capacité de 73 000 tonnes métriques de stockage de céréales et de 20 000 tonnes métriques de stockage à plat dans 25 silos en acier en surface. Sa capacité ferroviaire comprend une voie en demi-boucle avec des voies d’attente pour plus de 300 wagons. Le chargement des navires consiste en un système de chargement de navires à trois tours, pivotant et rétractable, pouvant accueillir environ 80 navires en vrac par an, y compris des navires de taille Panamax, Supramax et Handymax. Le système comprend également une installation de chargement de conteneurs maritimes permettant de remplir et d’utiliser les conteneurs maritimes pour le stockage et le transport. FGT intègre une installation de stockage à plat existante en coentreprise avec DP World Fraser Surrey et se trouve à proximité du plus grand port à conteneurs du Canada. FGT expédie des produits en vrac tels que le blé, l’orge, les graines oléagineuses, les légumineuses et d’autres céréales spécialisées.

 

L’étendue des travaux pour ce projet intégré de conception et de construction comprenait :

  • Une station de déchargement ferroviaire et une tour de transfert avec un équipement de transport entièrement fermé et un système de dépoussiérage intégré.
  • Un chargeur de navires fixe à trois tours avec des becs télescopiques à étranglement et en cascade pour réduire les émissions de poussières pendant le chargement des navires.
  • Réalignement d’une voie ferrée existante et extension de trois voies d’attente au nord-est de l’installation céréalière principale pour permettre l’importation et l’exportation (CN, CP, BNSF, SRY).
  • Un bâtiment administratif, un atelier de maintenance et des locaux électriques
  • Une nouvelle route d’accès pour les véhicules entre le site de l’installation et Robson Road